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德州科通橡塑制品有限公司，对煤仓堵塞的原因进行分析, 并对几种主要的煤仓防堵措施进行探讨仓漏斗闸门打开流动开始时, 贮存在仓内的煤粒由于自重的作用, 克服阻力向下流动在煤流下降流动过程中, 每下降一个微小的高度, 煤颗粒均要重新排列, 煤颗粒的原有层面呈不均匀下降, 以适应截面收缩的变化由于截面收缩率的增大, 煤愈接近斗口,挤压错动愈大, 加之煤的粘结作用在一定范围内
我国煤矿、电厂、码头储存煤炭的煤仓基本上都是用混凝土浇注而成，其表面不光滑、摩擦系数大、吸水性高，这是经常造成粘结和堵仓的主要原因。特别是在软煤开采、粉煤多、水分大的情况下，堵仓事故尤其严重。
常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻结在一起而造成的堵仓。
安装煤仓衬板时特别注意：
1、安装过程中，衬板的螺栓沉头平面要求必须低于板面；
2、煤仓衬板产品安装时每平方米使用螺栓不应少于10条；
3、各个衬板板材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据板材使用环境温度给予适当调整)；煤仓衬板解决效果经河南、山东、山西、河北等省众多煤矿和电厂使用表明,有效的解决了堵仓问题,其煤仓的有效利用率均由20%--50%提高到,避免了因堵仓造成的生产中断和捅仓事故,降低了仓料破碎率,节约了清仓费用.大大缩短了装车时间,减少了压车皮现象,降低了工人的劳动强度。
煤仓衬板危险点应采取的技术措施: 1、用吊笼吊着吊入原煤仓进行检查确认衬板脱落情况。 2、将原煤仓内煤粉清理干净，并搭设脚手架。 3、内衬板铺设完毕后，将每块内衬板间的缝隙用胶料钩摸填满。 4、把调好的胶料均匀的涂抹在原煤仓内壁，逐一铺设内衬板， 直至结束。 5、把内衬板脱落比较严重的地方，用角磨机打磨干净，并露出金属光泽，做好铺设内衬板的准备。 6、施工结束后，保证新铺设的内衬板能够固化24小时后使用。
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