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众所周知，户外工作会给员工带来困难，尤其是在暴风雪和大雾天气，这给铁路电气道岔的清洁带来了困难。为了防止冰雪影响道岔的正常运行，必须保证专线列车按照规划的通道运行。我公司的安全人员和道岔保洁人员必须定期到我公司的道岔进行保洁。
为了防止清洗道岔的人的人身安全，我们制定了以下预防措施:
1.清洁人员在进行道路施工前，必须征得公司调度人员和车站值班人员的同意。
2.道路上的清洁人员必须穿黄色防护服，并有特殊防护。保护人员应保持全时保护，不得参与作业。
3.道路上的清洁人员应当集体行动。严禁无保护的单机操作。
4.在道路上清扫时，保护人员应与清扫清扫人员在同一条线上，并保持适当的距离，以方便安全防护。
5.防护人员应携带好对讲设备，并随时与调度、站值班人员保持联系。
6.列车到达操作点前10分钟，保洁人员应按规定下车避车。
7.清洁人员和防护人员不得在操作线路上撞击、聊天和使用手机。
8.清洗集中链条道岔时应使用木楔。保洁人员不得踩上导轨、道岔连杆、导轨。
9.清洁时，用扫帚和铁锹清理。无手刨，防止意外伤害。所有的道岔都涂上了融雪剂或保护油，以防止道岔结冰。
钢轨或通道钢轨保护:钢轨法兰槽:法兰槽测量位置的宽度与轨距测量位置相同。防护轨的允许磨损损失不超过10mm。防护轨磨损量超过上述标准时，应及时安排更换。
日常中心分岔零件的维修，首先要检查量规、法兰槽等尺寸，确保量规满足要求。建议检查间隔1391~1394mm，后防距离1346~1348mm。在调整91和48用镶件调整前，应先打磨基础轨、叉中心、翼轨脂边等病害ymjt01。
我相信通过以上铁路道岔配件生产厂家对不同转轨型号轨道维护标准的讲解，我们也加深了对转轨的了解。作为一个铁路大国，由于交利，铁路轨道也遍布全国。道岔是铁路建设的关键环节，也是铁路提速的重要环节。保持和提高道岔也非常重要。
铁路道岔运营维修规范——铁路道岔配件的使用和维修一直是铁路配件关注的焦点，劳动消耗较多，铁路道岔的维修也需要较长的时间。它要求我们的铁路工人完成他们的使命，尽他们所能在铁路上运送人。同时，在检测到道岔产品是否有缺陷时，也需要更仔细地检查铁路工务器材。
道岔制造商指出，只有这样，我们才能对产品的质量有一个更直观的认识。其次，产品的模型必须与道岔产品相匹配。这样，在使用过程中就不会有超出之前现场公差值的偏差。我们的方法是直接从道岔厂家购买道岔配套配件，所以在使用道岔与轨道相连的道岔夹板时，鱼尾螺栓会比较高，使用道岔轨道紧固件可以更好的对道岔产品进行压力。
