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橡胶垫块的布置：
橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 橡胶垫块时需要考虑以下的基本原则：（1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；（2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水力；（3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；（4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。（5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方；（6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度；总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。
塑料垫块在推广使用中的主要问题
楼板
由于施工单位担心费用高,较初只使用塑料底筋垫块,而面筋仍使用钢筋支架。某教学楼楼面已绑扎好钢筋,准备浇注混凝土。笔者在现场抽查中发现,该层楼板设计厚度为120 mm ,部分板面筋从模板面量起竟高达125 mm ,超过了设计厚度;而部分支架因滑落模板面,则造成面筋过低。面筋保护层垫块每个约0. 40 元,与使用钢筋支架的费用相差不大,但其强度高、不易位移,而且施工方便、质量容易保证。通过分析对比,施工单位很乐意地接受了塑料面筋垫块。（3）耐磨自润滑性，供给了优于青铜铸铁碳钢和酚醛层压板在无油（或脱油）润滑运用时的工作功能，降低消耗，节约能源。另外,也发现个别厂家生产的底筋垫块宽度尺寸过窄,用料太光滑,因其面稳定性差,工人在上面行走就很容易弹开移位。
高温条件聚氨酯垫块生产的注意事项
1.要加强对供电线路的检查。气温的提升对供电线路是个很大的考验，很多生产事故的火灾都是发生于夏季高温时期，原因就是一些生产企业在高温时期疏于对线路的管理。所以要吸取这些教训，对于动力线路要提高检修的频率，防患于未然。
2.加强对聚氨酯垫块机液压油缸的油温监控，聚氨酯垫块机的动力来源就是液压油缸，它是压制聚氨酯垫块的全部动力。随着外部气温的升高，油缸内的温度也会比平时更高，所以要加强对油温的监控，做到每半小时检测一次，确保万无一失。
山东创昇动力科技有限公司主要从事矿山机械配件及维修、耐磨制品的研发、销售及加工等项目。主营产品：聚氨酯充填,实心轮胎,聚氨酯胶辊,板,棒材,各非标聚氨酯配件，钢厂垫块，口罩机出片托辊。
混凝土垫块对桥梁工程质量的重要性
垫块作为钢筋混凝土工程的一种辅助材料，在行业内并不陌生，按其材质分为大理石垫块、砂浆垫块、塑料垫块和混凝土垫块等较多种类，由于各自不同的特性，决定了它们所发挥的作用也不尽相同，每种垫块也都有不同的利弊，根据长期的实践、探索和总结，比较如下：
1、大理石垫块：在上世纪八十年代以前多采用大理石垫块或其它材质的石料垫块，一般从大理石下脚料和其它石料中选取，成本低廉但缺点较多，主要是形状不规则，厚度不一致，不易固定，钢筋保护层厚度很不规范。
2、砂浆垫块：上世纪九十年代，桥梁和房建施工主要使用工地上自制的砂浆垫块来控制钢筋保护层的厚度，其主要缺点是强度低、拆模后的混凝土表面留有垫块痕迹影响外观。
3、塑料垫块：本世纪初，由于大理石垫块和砂浆垫块都不能满足混凝土质量和外观的要求，塑料垫块曾在建筑工程中占有了一定的市场，其优点是成本低廉、形状规则、易于固定，其缺点是材质与混凝土完全不同，膨胀系数差别较大，不能和混凝土结合在一起，强度也不能和高强度混凝土同步，目前，大部分桥梁、地铁等重要工程项目禁止使用塑料垫块。
4、混凝土垫块：近几年，随着国家对工程质量的高度重视，建筑业借鉴了国外的成功经验，大力推广和普遍采用了高强度混凝土垫块，满足了钢筋保护层的各项指标要求，大大提高了工程质量和混凝土结构的安全性能；混凝土垫块的主要优点是强度高于建筑结构混凝土的强度，材质同结构混凝土一致能融为一体；采用大型压力机压制，形状规则，厚度一致，能很好的控制保护层的各部尺寸，确保工程质量。
