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含钼双相不锈钢在低应力下有良好的耐氯化物应力腐蚀性能。一般18-8型奥氏体不锈钢在60°C以上中性氯化物溶液中容易发生应力腐蚀断裂，在微量氯化物及工业介质中用这类不锈钢制造的热交换器、蒸发器等设备都存在着产生应力腐蚀断裂的倾向，而双相不锈钢却有良好的抵抗能力。
具有良好的耐腐蚀疲劳和磨损腐蚀性能。在某些腐蚀介质的条件下，适用于制作泵、阀等动力设备。
双相钢阀门现货产品主要结构特点：
1、填料压盖为两体式设计，可以避免因压扁而引起的阀杆卡阻。
2、填料为柔性石墨材料，密封，用户有要求时可提供填料隔环和注油脂结构。
3、阀门上密封的设计，全开时可保证填料密封可靠，不建议带压更换填料。
4、阀杆螺母采用铝青铜材料，大规格的阀门采用推力轴承的设计、使得阀门开启轻便、灵活。
5、升降式阀杆，阀杆头部与阀瓣接触处，镶嵌了一块硬质不锈钢材料，使得该处不会因为挤压而变形或者因为锈蚀而影响阀瓣动作的灵活性。
阀杆密封可靠。球阀启闭时阀杆只作旋转90°运动，因此阀杆的填料密封不易被破坏，而且阀杆倒密封力随着介质压力的增加而增大。
双相钢球阀的启闭只做90°的运动，电磁阀故容易实现自动化控制和远距离控制，球阀可配置电动装置、气动装置、液动装置。
球阀通道平整光滑，不易沉积介质，可以进行清管通球。采用上装式结构，在高压、大口径条件下减少了阀体自身的连接螺栓，增强了阀门的可靠性且能克服系统自重对阀门正常工作的影响。
油气储运设施是国家能源重大基础设施，是保障我国油气安全稳定供应的重要基础。与欧美等发达国家相比，我国油气储运设施发展尚处于初级阶段。随着国民经济对油气资源需求的持续稳定增长，预计未来10-20年我国油气管道建设还将处于稳定增长期，其中管道及储气库等配套设施建设将是今后发展重点。
预计到2020年，油气管网总里程将达到16万公里，是目前的1.6倍。按照国际惯例，我国储气能力应达到消费量的10-15%,而目前仅为2%左右，尤其是大中型城市缺乏储气和应急设施，难以保障供气安全，城市储气设施有很大的发展空间。