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武汉雪地制冷设备工程有限公司主营产品:公司主要产品包括：工业冷水机、冷水机、冷水机组、风冷冷水机、风冷式冷水机、水冷冷水机、水冷式冷水机、冷冻机、冰水机、制冷机、螺杆式冷水机、风冷螺杆式冷水机、螺杆式冷冻机、螺杆式冰水机，换热器，压力容器等一系列工业用制冷产品
工业冷水机组系统的运作是通过三个相互联系的系统：制冷剂循环系统、 水循环系统、电器自控系统。制冷剂循环系统蒸发器中的液态制冷剂吸收水中的热量并开始蒸发，制冷剂与水之间形成一定的温度差，液态制冷剂亦完全蒸发变为气态，后被压缩机吸入并压缩（压力和温度增加），气态制冷剂通过冷凝器（风冷/水冷）吸收热量，凝结成液体。通过膨胀阀（或毛细管）节流后变成低温低压制冷剂进入蒸发器，完成制冷剂循环过程。
制冷压缩机的润滑油粘度必须合适，粘度过大，油膜承载能力大，易于保持液体润滑，但流动阻力大，压缩机的摩擦功耗和启动阻力将增大；粘度过小，流动阻力小、摩擦热量少，但不易形成润滑油膜，同时也影响密封性。由于制冷压缩机在工作中高压侧制冷剂的排气温度高，希望润滑油的粘度不应过小。又由于低压侧吸入的低温气体，此时润滑油的粘度又不应过大。各种润滑油的粘度都是随温度的升高而有不同程度的下降。在制冷压缩机中要选用粘度随温度变化尽可能小的润滑油，即的冷冻机油。润滑油的粘度还与制冷工质在润滑油中的互溶性有关。制冷系统由蒸发器、双级压缩机、油分离器、冷凝器、中间冷却器、贮氨器、氨液分离器、节流阀及其它附属设备等组成，相互间通过管子联接成一个封闭系统。如氨和润滑油不相溶，应选用较低粘度的润滑油。
任何型式的冷水机，其压缩比都不应该过大。压缩比很容易理解，就是将气体压缩的程度的比，比如之前的气体为10，压缩后为1，则压缩比就会非常高，因此可以得出，如果压缩比较高、数值较大，则肯定压缩机的做工载荷会更大，毋庸置疑。
压缩比过高，上面说了，1容易造成压缩机的载荷变大，载荷较大的时候，做工效率会下降，且会增加电资源的消耗。
由于压缩机的压缩比1高，内部温度会更高，因此不但会影响冷媒性状，还有可能会导致润滑油黏度下降，润滑作用变低，在压缩机中不能起到应有的作用的润滑油，会导致压缩机磨损几率增大。
另，高压即排气压力也会由于压缩比的增加而变高，给冷凝器带来更大的散热负担，如果风机或水冷系统不能够相应提高散热能力，则冷凝器的散热效果必定很差，工业冷水机系统将无法承担设备的散热工作。
制冷系统由制冷剂，压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器，节流元件和五大主件组成。可根据使用工况定做超低温型（可低至零下-40℃~130℃）采用多机联用技术,使得制冷系统性能稳定、节能、环保，流量大，噪音小。①制冷剂：R22不燃烧也不吧炸，润滑油互相溶解，其溶解度随着润滑油的种类及温度而改变，故采用R22的制冷系统必须有回油措施。② 压缩机：压缩机是制冷循环的动力，它由电动机拖动而不停地旋转，它除了及时抽出蒸发器内蒸气，维持低温低压外，还通过压缩作用提高制冷剂蒸气的压力和温度，创造将制冷剂蒸气的热量向外界环境介质转移的条件。即将低温低压制冷剂蒸气压缩至高温高压状态，以便能用常温的空气或水作冷却介质来冷凝制冷剂蒸气。因此，切实加强基础理论研究，在确保药品质量的同时，实现节能降耗、降低生产成本，已经成为真空冷冻干燥技术领域当前面临的1主要的。③ 冷凝器：冷凝器是一个热交换设备，作用是利用环境冷却介质(空气或水)，将来自压缩机的高温高压制冷蒸气的热量带走，使高温高压制冷剂蒸气冷却、冷凝成高压常温的制冷剂液体。值得一提的是，冷凝器在把制冷剂蒸气变为制冷剂液体的过程中，压力是不变的，仍为高压。
