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山东省德州市金宇机械有限公司于1984年建厂以来，经过多次技术革新，由简单的加工现已发展成为鲁西北减速机生产厂家。由单一的产品生产，到多元化的生产模式，使德州金宇公司不再局限于一种标准减速机的加工生产。
品牌：德州金宇。
加工定制：可来料、来图加工、可加工定制。
产品特点：承载能力大、传动、结构紧凑、合理。多齿接触，齿面接触区可达91%。
壳体：铸铁或者钢板焊接。
蜗杆：42CrMO、38CrMoAl或者根据客户需要选择材质
蜗芯：灰铁铸造或者铸钢。
山东省德州市金宇机械有限公司关于减速机装配问题的解决方法
保证装配质量。可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合;要使用防粘剂或油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值。
减速机的装配问题是一个严谨的问题，减速机的质量要有保障。
山东省德州市金宇机械有限公司生产的蜗轮蜗杆减速机部分附件解说如下：透气孔、端盖、油封、放油螺塞、油标等部件。
透气孔的作用，主要用于把蜗轮蜗杆减速机内的气体排出；现在每种减速机中都有透气孔。
端盖的主要作用，减速机分为大端盖和小端盖，端盖为固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭；
油封的主要作用；主要使用防止减速机内部的油泄漏，提高润滑油的使用时间；
放油螺塞的作用，主要用于更换润滑油时排放污油；
油标的作用，主要用于观察涡轮蜗杆减速机机箱内部的油量；
蜗轮蜗杆正确啮合的条件：
1.中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值；蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即 m(杆)==m（轮） ，α（杆）==α（轮）。
2.当蜗轮蜗杆的交错角为90°时，还需保证，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。
蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。
平面二次包络减速机无噪音和稳啮合
山东省德州市金宇机械有限公司生产的平面二次包络蜗轮蜗杆减速机为了防止处于啮合时蜗杆不产生冲击和振动，对蜗杆的入口处进行了倒坡修型处理，这样的结构形式使减速机在运行的过程中减少了噪音，啮合接触面积增大，便于减速机的承载能力增加。
蜗轮蜗杆减速机在使用的过程中，要注意齿形的选择，平面二次包络环面蜗杆减速机在使用的时候相对于普通圆弧齿蜗轮蜗杆减速机来说啮合面积大，使用效率好，结构相对的紧凑，使用寿命相应的增长，这样的特点使平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的使用更加的广泛。