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浸渗, 又称浸渍,浸透,渗透。在台湾及日本称为含浸。英文单词为impregnation,porous sealing。它是一种微孔(细缝)渗透密封工艺。将密封介质(通常是低粘度液体)通过自然渗透(即微孔自吸)、抽真空和加压等方法渗入微孔(细缝)中,将缝隙填充满,然后通过自然(室温)、冷却或加热等方法将缝隙里的密封介质固化,达到密封缝隙的作用。铝铸件浸渗剂浸渗处理方法以及工艺解析
一、铝铸件浸渗处理方法
铝铸件在铸造成形过程中容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺点,这些含有缺点的铸件在经过机械加工后,表面致密层被去掉而使内部的组织缺点暴露出来。
对有密封要求的发动机铝铸件,如气缸体、气缸盖等,在进行耐压密封试验时,缺点微孔的存在将导致密封介质的渗漏,造成大量废品,这在使用中会产生故障、缩短使用寿命。且这些缺点往往机械加工后经试压才能发现,从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决发动机铝铸件废品率高的问题,挽救因上述缺点可能报废的铸件,生产中要采取一定的处理措施。
目前使用较普遍的技术是浸渗处理,即堵漏。所谓“浸渗”,就是在一定条件下把浸渗设备渗透到铝铸件的微孔隙中,经过固化后使渗人孔隙中的填料与铸件孔隙 内 壁连成一体,堵住微孔,使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。它的应用可使铸件的合格率提高到90%以上。
浸渗处理方法,根据铸件缺点性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等,可分为局部浸渗和整体浸渗两大类。局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法,它适用于己知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少,多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗,多用于大批量生产的中小铸件。
二、五金浸渗工艺解析
有色和黑色金属铸造件,在铸造过程中,易产生气孔,缩孔和疏松等缺点。这些微小的孔洞,如果臂厚防线连通起来,铸件在受气压或液压作用时会形成泄露,导致产品报废。浸渗剂浸渗工艺是解决上述难题的行之的方法。
适用于:铝合金、锌合金、铜合金、铸铁件、铸钢件等漏汽、漏水、漏油的浸渗。典型的浸渗铸件如发动机缸体、缸盖、进汽歧管、油泵、油嘴、水泵、阀盖、铸造油底壳、化油器壳体、变速箱壳体、铸铁平板、曲轴箱、压缩机、动力转向器、汽车轮毂、燃油泵、天然气控制阀、液压阀、过滤器、油缸、汽缸、液压泵、冷却泵、密闭的飞机仪器及电子仪器护罩、气制动零件和各种气体仪表等。
浸渗相关:
⑴把零件放入浸渗罐中。
⑵真空处理:开动真空泵,真空压力在-0.09MPa以上,用真空把零件微孔或裂纹内的空气(或水、油等)抽出,抽真空时间为15分钟。
⑶用真空把胶液吸进浸渗罐内,胶液的数量应以浸没篮中零件为准,卸下真空至常压。
⑷如有必要,开启压缩机,用压缩空气把胶液压入零件中的微孔或裂纹内,压缩空气压力根据具体情况而定,如果没有特殊要求,压缩空气压力在0.8-1.0MPa即可,时间15分钟。浸渗后打开空阀卸压。
一定要及时清洗掉产品表面的浸渗液。时间长了就会凝集在表面。浸渗对于铝压铸件中的气孔很果,我们就在买了一套设备使用,基本上可以避免我们铝压铸产品中的漏气现象,因我们的产品是用在高气压的场合,一点也不能漏气。这个设备有买的,倒是浸渗液是易耗品,就像墨水和打印机的关系。如果对产品质量要求高的话,还是有必要的。一般不是用在高气压的场合,也没有这个必要,只要在压铸机上动动脑筋,搞好一点就行了。
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