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佛伦气体——混合气配送
殊不知反映中必须髙压（>700bar）、高溫（>673K）的标准，还需应用很多氡气且造成空气污染物CO2，加工过程分子合理性差，也不足绿色环保。找寻更柔和更翠绿色的方法合成氨很必须。理想化的情况便是应用地球上很多存有的水为氧化剂，复原一样很多存有的氮气以合成氨。混合气配送
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BiOBr在能见光下（λ>400nm）就可以催化合成氨的反映，但搞效率较低，转化成氨的产出率也不足理想化，此外，催化剂非常容易空气氧化可靠性较弱。TiO2一样被报导具备催化活性，但需依靠贵重金属（如Pt、Ru、Rh、Pd）来提升催化活性，这一定水平上限定了该方法的广泛运用。混合气配送
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CSB对此事故进行了详细的分析并发布了安全公告。事故发生在一个日处理180000车原i油的设备上，承包商人员对一根管道进行安装工作。工作人员所处位置下方的罐刚刚经过氮气吹扫，罐顶入口的金属柱也缠绕了禁止入内的警戒带，并贴上了“危险”未经允许禁止入内的警告牌。但是没有说明氮气危险的存在。检修工作票也没有对氮气的存在进行安全交底，操作工在进行罐口清理时发现距离罐底5英尺的位置有一卷胶带，在安装管道工作前，必须将胶带取出。混合气配送
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减少油耗，保护环境。
轮胎胎压的不足与受热后滚动阻力的增加，会造成汽车行驶时的油耗增加；而氮气除了可以维持稳定的胎压，延缓胎压降低之外，其干燥且不含油不含水，热传导性低，升温慢的特性，减低了轮胎行走时温度的升高，以及轮胎变形小抓地力提高等，降低了滚动阻力，从而达到减少油耗的目的。混合气配送
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深冷空分制氮气
深冷空分制氮是一种传统的制氮（氮气）方法，已有近九十年的历史。它是以空气为原料，经过压缩、净化，再利用热交换使空气液化成为液空。液空主要是液氧和液氮的混合物，利用液氧和液氮的沸点不同(在1大气压下，前者的沸点为-183℃，后者的为-196℃)，通过液空的精馏，使它们分离来获得氮气。深冷空分制氮设备复杂、占地面积大，基建费用较高，设备一次性投资较多，运行成本较高，产气慢(12～24h），安装要求高、周期较长。综合设备、安装及基建诸因素，3500Nm3／h以下的设备，相同规格的PSA装置的投资规模要比深冷空分装置低20％～50％。深冷空分制氮装置宜于大规模工业制氮气，而中、小规模制氮气就显得不经济。混合气配送
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正常情况下对人无害。但是空气中氮气含量过高时，使吸入气氧分压下降，会引起缺氧窒息。吸入氮气浓度不太高时，患者初感胸闷、气短、疲软无力；继而有烦躁不安、极度兴奋、乱跑、叫喊、神情恍惚、步态不稳，称之为“氮酩酊”，可进入昏睡或昏迷状态。吸入高浓度，患者可迅速昏迷、因呼吸和心跳停止而死i亡。潜水员深替时，可发生氮的麻i醉作用；若从高压环境下过快转入常压环境，体内会形成氮气气泡，压迫神经、血管或造成微血管阻塞，发生“减压病”。混合气配送
