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液压缸主要采用密封圈密封，常用的密封圈有o形、V形、Y形及组合式等几种，其材料为耐油橡胶、尼龙、聚氨酯等。
O形密封圈（O-ring）主要用于静密封。O形密封圈安装方便，价格便宜，可在-40~120℃的温度范围内工作，但与唇形密封圈相比，运动阻力较大，作运动密封时容易产生扭转，所以一般不单独用于液压缸运动密封，可与其他密封件组合使用。
任何形状的密封圈在安装时，必须保证适当的预压缩量，过小不能密封，过大则摩擦力增大，且易于损坏，因此，安装密封圈的沟槽尺寸和表面精度必须按有关手册给出的数据严格保证。在动密封中，当压力大于10MPa时，O形圈就会被挤人间隙中而损坏，为此需在O形圈低压侧设置聚四氟乙烯或尼龙制成的挡圈，其厚度为1.25~2.5mm，双向受高压时，两侧都要加挡圈，其结构如下图所示。
泛塞封密封圈生产厂家
泛塞封由于性能突出，再加上它是专门针对高温腐蚀、润滑困难、低摩擦的应用环境而开发的特殊密封件，至今满足了工业上日益严苛的多样性需求，因此得到广泛应用。
那么它主要用在行业范围地方呢？介绍如下：
1、航天工业、汽车，如动力方向机等用；
2、真空泵浦用；
3、计量设备用（低摩擦、寿命长）；
4、水、啤酒、饮料装填设备及食品工业用；
5、各种装卸料臂旋转接头用；
6、各种喷漆阀件或其他喷漆系统用；
7、其他机械设备及压力容器用等；
泛塞封密封圈生产厂家
O型密封圈的选用原则
O型圈是液压和气动中应用泛的密封件，但由于选用、沟槽设计、加工和装配上的不当，常常造成漏油故障。选用密封圈前一定要弄清楚应用场景，是动压密封还是静压密封，是内压还是外压，只有理清应用场景才能正确的选择密封圈。
密封圈的作用：
在燃油液压等系统的使用和维护中，难解决的、也是遇到多问题的就是漏油。漏油不但影响系统的工作效率，严重时可能危及飞机的安全。
所谓密封，是指阻挡油液从两个配合零件表面的间隙中流出。
密封圈由密封材料制成可以起到密封的作用，可以有效的阻挡油液从两个配合零件表面的间隙中流出，并且防止空气和污染物进入系统。它的工作的可靠性和使用寿命十分重要。
4、设计简单，结构小巧，装拆方便。
橡胶O形密封圈断面结构极其简单，且有自密封作用，密封。由于橡胶O形密封圈本身及安装部位结构都极其简单，且已形成标准化，因此安装更换都非常容易。
5、材料品种多。
可以根据不同的流体进行选择：有丁腈橡胶（NBR）、氟橡胶（FKM）、硅橡胶（SIL）、三元乙丙橡胶（EPDM）、氯丁橡胶（CR）、天然橡胶（NR）氢化丁腈胶(HNBR)、丁基橡胶（IIR）、硅氟橡胶(FLS)等。