3分钟前 本站12月28日讯

据本站商品行情分析系统：2023年12月国内1#铅锭市场先跌后涨，国内市场均价月初在15840元/吨，月末15695元/吨，月跌0.92%。

　

12月27日铅商品指数为95.00，较昨日上升了0.03点，较周期内最高点134.01点（2016-11-29）下降了29.11%，较2015年03月19日最低点74.63点上涨了27.29%。(注：周期指2011-09-01至今)。

12月27日基本金属指数为1171点，较昨日上升了6点，较周期内最高点1616点（2022-03-09）下降了27.54%，较2015年11月24日最低点642点上涨了82.40%。(注：周期指2011-12-01至今)。

　　

　　

商品价格K柱图，运用价格走势K线的理念，以柱状图形式，反映每周或者每月的价格涨跌变化，投资者可以根据K柱图的变化，来进行买卖投资。红色表示：上涨；绿色表示：下跌；K柱高度表示：涨跌幅度。2023年1月铅价下跌后，上半年走势偏震荡，6-8月处于季节旺季，9月后连续下跌。周度走势来看跌多涨少。

月初时期货市场受资金影响较弱沪铅走势基本回归基本面，在市场季节性淡季影响下沪铅整体下行。同时期LME伦铅库存已经涨至14万吨高位，市场明显承压，拖累市场情绪。而供需方面12月前期检修的企业集中复工，铅锭市场供应预期好转。需求方面下游积极性淡季气氛较浓，蓄电池行业以积极去库为主，汽车电池需求平稳，但电动自行车电池整体偏弱运行，整体需求依旧表现偏弱。需求淡季以及高库存影响下拖累市场宽幅下跌。临近月末时美联储释放货币宽松信号，基本金属普遍走强，带动沪铅小幅上涨。而供需方面依旧是处在季节性淡季，近期市场走势受基本面影响较大，综合来看终端需求淡季以及高库存影响下铅锭市场依旧承压，预计市场依旧保持偏弱运行，后续继续关注宏观面影响。

相关数据：

2023年11月，我国汽车产销分别完成309.3万辆和297万辆，同比分别增长29.4%和27.4%。其中，新能源汽车产销分别完成107.4万辆和102.6万辆，同比分别增长39.2%和30%。

国家统计局12月18日发布数据显示：2023年11月全国铅产量65.3万吨,同比下降3%。

国际铅锌研究小组(ILZSG) 12月21日数据显示：2023年10月全球铅市场供应缺口缩窄至13800吨，9月缺口为16100吨；2023年1-10月，全球铅市场供应过剩40000吨，2023年1-10月，全球铅市场供应短缺213000吨。

海关总署数据显示：中国2023年11月精炼铅(含未锻轧的精炼铅)进口量为20.75吨，环比下跌64.6%，同比下跌51.5%。

世界金属统计局(WBMS) 12月13日公布的最新报告显示：2023年1-10月，全球精炼铅产量为1225.57万吨，消费量为1228.26万吨，供应短缺2.69万吨。 2023年1-10月，全球铅矿产量为416.82万吨。2023年10月，全球精炼铅产量为124.28万吨，消费量为125.61万吨，供应短缺1.33万吨。2023年10月，全球铅矿产量为43.47万吨。

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