物流企业
物流企业（英语：Logistics business）是一种运输、货运、物流公司的类型，全国泛指经营物流相关的运输、仓储、配送、域名注册查询等行业的公司，物流公司常在供货商与零售业者之间扮演集货、理货、库存、配送等角色。所以物流公司有时也会兼营大盘商的角色，物流公司对于供货商而言；可以降低运输与仓储的成本，商品可以直接寄放于物流中心的仓库去出货。不必自己维持一个庞大的仓库去堆积货品，也不必自己维持货运与配送的庞大车队，这对于中小型的供货商而言是有利的。利与弊当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：⒈企业集中精力于核心业务。物流公司，英文也表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于一方，也不属于第二方，而是通过与一方或第二方的合作来提供其化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支1付、运费谈判等。由于服务的方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称物流公司为“合同契约物流（contract Logistics）”。一些大型物流公司：申通快递、韵达快运、圆通速递、中通速递、EMS邮政特快专递、顺丰速运、百世汇通、宅急送、中国邮政等
选择标准
规模品牌
公司的员工、营业额、服务网点数字，在业内的口碑、形象；
企业资质
是否有经过官1方正规的资质认证，获得AAAA级物流企业，诚信物流企业、航空金1牌代理认证等；
程度
是否拥有的物流人才，的操作流程，的服务程序等；
网络分布
全国自营的营业网点分布是否合理、密集度高，能给客户带来直接的便利；
物流标准化建设不完善发展城市虚拟物流体系的关键就在于整合城市现有的物流资源，这就要求具备完善的物流标准化体系。当前我国城市物流行业低标准造成了社会资源浪费与物流相关的现有产业标准体系起步较低，缺乏系统性，问题突出表现在托盘、包装、信息技术等通用技术设备与标准上面。但就当前对虚拟物流普遍认识来说，虚拟物流参与方往往没有自己的仓库、车队等显性资源，有的只是信息、知识、方案等隐性资源。另外，产业间的标准难统一，制约了物流各相关产业间的统一性和协调性。运筹管理人才匮乏显然物流虚拟化需要更高层次的管理人才，要求他们要具有基本的运输仓储行业知识、生产服务管理知识，电子通讯网络知识以及运筹学、统计学等高1级理论和知识外，特别要具有较强的协调能力和统一指挥调度能力。目前，这样的高1级人才在我国还相当匮乏，这是迈向物流虚拟化的1大的也是根本的困难。
③运输管理子系统运输管理子系统要对运输资源的时空分布进行管理，使生产企业可以根据运价水平、到货时间以及自己的个性化需求来选择承运商、运输方式。④电子销售子系统销售管理的目的是辅助企业推广产品，寻找和拓宽销售渠道。同时，物流公共信息平台作为政1府、行业和企业衔接的公共服务平台，作为城市现代服务业发展的重要组成部分，能够大幅度地提高政1府、行业和企业的协作水平，提高企业的数据连接性和供应链可视化，普遍降低现代物流社会总成本。通过销售管理子系统，企业一方面可以将自身的产品库存状况发布在虚拟物流企业：一方面可以通过查阅采购信息，向产品需求者发出征订单。与采购子系统一样，电子销售子系统也具备网上交易功能。⑤客户关系管理子系统客户关系管理子系统中的客户是指信息平台的用户及其用户的客户。城市物流信息平台需要对使用信息平台的所有用户进行客户关系管理，对客户的满意程度、个性化需求，进行管理，并向其提供一些信息服务，另外，信息平台还要为其用户建立客户关系管理系统，对其用户在信息平台上的业务信息进行跟踪、分析，为信息平台用户的客户建立档案，为信息平台的用户拓展市场提供信息支持。
