从行情来看，目手的Giulietta普遍在25-30万元左右，比同年份的进口GTI又要贵了10万以上！虽然它的价格昂贵，但也贵得有理有据，并非像二手丰田越野车那样贵得毫无道理.对汽车有了解的人都知道，意大利是可以被称为性能国度的！法拉利、兰博基尼、帕加尼、杜卡迪、阿尔法·罗密欧、MV阿古斯塔这些的高性能品牌都是出自意大利人之手！而之所以能够成为性能车中的，是因为意大利人相比德国人更加疯狂，可以为了车辆的操控不惜一切，只要把车造的好开，其它的都没那么重要！

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　　p这11款二手好车，遇到赶紧买。虽然中国已经成为了全球大的汽车消费市场，但对于车迷来说，难免会觉得如今国内销售的车型有些“无聊”，有不少车迷心心念念的好车并没有在国内正式销售过，甚至有不少车迷喊着“引入一定买”的口号.实际上，除了*渠道外，咱们国内还允许外商、使馆人员、留学生将海外版车型带入国内，也有一些平行进口商把*不曾销售的小众车引入国内，这也使得目前国内的二手车市场中，依然有不少备受车迷喜爱的稀有车型！

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　　而且进口手动GTI还不是你想买就能买到的，由于车辆过于稀有，只能说是可遇而不可求了。精密的德国汽车虽可以带你领略风驰电掣般的速度感，然而与可以和交心的意大利汽车相比，过于精密严谨反倒显得有些乏味了！所以对于很多硬核且热衷于和车辆进行深层次沟通的车迷来说，高尔夫GTI还是显得过于端庄了，反而是来自意大利的阿尔法·罗密欧Giulietta才是真正的心头好。由于阿尔法·罗密欧直到2016年才正式进入国内，而Giulietta则是在2010年发布的车型，从未*引入国内，所以这辆车并没有*指导价可以作为二手车价的参考！

　　这个版本并非*销售的车型，而是当时的一些大使馆自带的车，所以在*渠道上是“查无此车”的。进口GTI手动版除了拥有满血发动机和三个踏板外，它的6MT变速箱还拥有非常合理的齿比设定，再加上比国产版大11匹马力，实际上车辆的加速并没有因为手动挡的原因输给国产的DSG变速箱，0-100km/h加速仅需9秒，甚至比国产版的*1秒还要快！在驾驶层面，大众的MQ350手动挡变速箱拥有紧致润滑的换挡手感，刹车入弯、跟指降挡，整个动作一气呵成，驾驶员的参与感要远远强于使用DSG变速箱的国产GTI.

　　今天，就来给大家盘点11款稀有好车，如果大家遇到了，千万别错过！2010年，大众宣布将彼时的6代GTI引入国产，并且把售价门槛直接从此前进口5代的40万降到了与同时期迈腾差不多的258万元，这一操作让不少车迷赞叹.很可惜，当时国产的6代GTI并非满血版本，它的0T发动机只有200马力，比海外版了11马力，并且变速箱也仅提供6速DSG双离合这一个选项，并没有让车迷更加癫狂的6速手动挡可选.然而在二手车市场中，你却可以找到采用211马力满血0T发动机，以及搭配MQ3506速手动挡变速箱的进口6代GTI!

　　此外，进口版车型并没有像国产版那样XDS电子限滑差速器，在出弯时即使全力踩下油门，也不用担心车辆的前轮打滑推头，大大提升了车辆的弯道性能！/pp此外，如果你运气够好的话，还能遇到选装了AdaptiveChassisControl三段软硬可调悬架系统的车型，相比国产版GTI可以在悬架支撑性以及日常行驶舒适性之间做到更好的兼顾。正因如此，进口手动GTI的二手车普遍需要15-19万左右，比同时期的国产GTI贵了一倍以上!