热电偶型功率计则是利用热电偶型功率计中的热偶结直接吸收高频信号功率，结点温度升高，产生温差电势，电势的大小正比于吸收的高频功率值，进行功率测量。
晶体检波式功率计使用晶体二极管检波器将高频信号变换为低频或直流电信号。适当选择工作点，使检波器输出信号的幅度正比于高频信号的功率。热敏电阻是一种由金属氧化物的化合物制成的电阻器，随温度呈现大的电阻变化。若将热敏电阻用于形成功率传感器的终端，则它的电阻将随外加功率引起的温升而变。
功率计的测试需求
功率计等测量仪器测试的电压、电流、功率等数据一般都是有效值或平均值，一般情况下，只要被测信号比较干净稳定，那么数据结果就会比较稳定，不会存在波动。但是在很多场合下，或是因为信号存在高频噪声，或是因为信号受负载影响存在波动，都会导致测试的数据存在波动，无法得到稳定数据，这就给工程师带来了麻烦，如果工程师存在选择恐惧症，那么会在这些波动的数据中纠结很久了。
随着越来越多的国产功率计问世，曾经让众多车友望尘莫及的功率设备似乎变得触手可及。可是很多车友对于功率计的必要性仍然存有疑惑，那么我们就从几个方面探讨一下，对于普通车友而言，功率计究竟有没有安装的必要。
性能
功率计属数据采集类器材，并非像轮组、把组这些能直接提升使用者舒适性或骑行速度的装备，所以理论上我们并不能指望功率计带来直接的速度提升，其性能的优劣更多体现在其本身的稳定性上。
功率计能给整车外观带来或多或少的提升，如果你想让自己有长足的进步，那么功率计就是一个绕不开的装备。所以在预算充足的条件下，建议对自己骑行能力有追求的车友选择一款适合自己的功率计，科学训练，才能更进一步，骑得又快又好。
