选择润滑油黏度等级，需考虑发动机工作环境温度、负荷、转速、成色（磨损程度）等因素。因为环境温度低，润滑油粘度大，流动性差，可能出现短时干摩擦或半干摩擦，运动副磨损严重，要以工作环境温度为主。
大中型船舶保温设施较完善，即便航行到南北极圈或者热带地区，仍然有能力控制柴油机启动时润滑油温度在理想范围，多使用单级（夏季）润滑油，通常采用SAE30、SAE40两个等级。长期航行于环境气温偏高区域，黏度等级在发动机生产厂商推荐的范围内偏高些为宜；反之，应偏低些。
工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。另外像重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。润滑油基础油：矿物基础油应该选用加氢裂化、加氢精制和加氢重整、或采用异构脱蜡工艺所生产的基础油，以及使用合成基础油。
抗水性，一般对船用油都提出了这个要求，而中速机油由于要中和劣质燃料燃烧而产生的酸性产物，因此需其油品有一定TBN。而高碱性添加剂加入不利于油品的抗水性，所以更要求其有良好的抗水性。
性能特点◎良好的碱值保持性和防锈性能，能够有效抑制因含硫燃料燃烧而产生的酸性物质的腐蚀，防止机件的锈蚀和腐蚀，并对发动机提供有效保护◎ 优良的化性能及热稳定性，降低油品的氧化速度，延长使用时间◎ 优良的清净分散性，有效防止高温积炭和低温油泥的生成，保持发动机清洁◎ 良好的分水性能，能迅速将进入油中的水分分离，避免油品乳化
船用油是指用于船舶发动机、舵机、泵、发电机等设备的润滑油。根据用途和性能要求，船用油可以分为多种类型，如柴油机油、燃气轮机油、齿轮油、液压油、压缩机油、制冷机油等。柴油机油是船用油中常见的一种，主要用于柴油发动机。根据粘度和性能要求，柴油机油可以分为多种类型，如轻柴油机油、重柴油机油、高速柴油机油、低速柴油机油等。燃气轮机油主要用于燃气轮机，具有高温、高压、高速等特殊性能要求。根据性能要求，燃气轮机油可以分为多种类型，如轻燃气轮机油、重燃气轮机油、高速燃气轮机油、低速燃气轮机油等。齿轮油主要用于船舶的齿轮传动系统，具有良好的抗磨损、抗腐蚀。根据性能要求，齿轮油可以分为多种类型，如普通齿轮油、重负荷齿轮油、极压齿轮油、高温齿轮油等。
