SBD申克称减速机由两部分组合而成。部分（高速级）采用内齿为针销，外齿为短幅摆线齿的方式。第2部分（低速级）采用弧齿锥齿方式。轴孔输出传动齿轮都经过热出来淬火后硬度达HRC58-60。特点：高速比、效率高、结构紧凑、体积小、运转平稳、噪音低、使用寿命长。配套功率一般在0.37KW~7.5KW。SBD减速机是专为申克称配套而设计制造的新颖传动装置，该减速机是由行星摆线传动为前级减速，弧齿锥齿减速传动为后级减速，直联组合而成。可以根据用户要求配置相应的功率，同时分解现场工艺、空间大小
河北桥星质量可靠的SBD申克称减速机质量可靠，值得信赖。后期维护成本较低。厂家供应放心用。
推动自主立异，施行战略，前进硬齿面齿轮减速机附加值当前缺少人才已变成制约中国硬齿面齿轮减速机职业进一步开展的瓶颈，这势必会影响中国硬齿面齿轮减速机职业的世界竞赛力。要处理这个标题，能够走内部开发和外部引入相结合的路途。培育和引入硬齿面齿轮减速机人才，提升智力本钱要素中国硬齿面齿轮减速机职业为劳动密集型职业。充沛发挥政府的引导撑持效果，为硬齿面齿轮减速机职业开展发明良好环境。大力开展硬齿面齿轮减速机工业集群，打造硬齿面齿轮减速机工业链。、SBD系列减速机是卓藤机械专为申克称配套而独特设计制造的新颖传动装置。
行业的发展不仅要求产业链的协调、创新体制的建立，还在于企业的带动动力。当动力逐渐增多，良性的运转能力不断叠加，行业的发展将不断提高、升级，向着健康、高效发展。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用 寿命不长。国内使用的大型减速器（500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。60年代生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体 积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿 轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的“内平动 齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内地位。随着机械行业的迅速发展，国民经济也快速发展，各种机械的运动都离不开速度，有加速装置就需要有相应的减速装置，所以减速机的应用也越来越广泛，应用在各个领域，减速机有什么用途呢。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某 些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。
