制造工艺：外径20～500mm，长度600～15000mm细长轴、活塞杆。采用冷拔、精磨和抛光的先进工艺制造，各项技术指标均符合并超过。
活塞杆用途：该产品可直接用于油缸、气缸、减震器、纺织印染、印刷机械导杆、压铸机、注塑机导杆顶杆及四柱压机导柱、传真机、打印机等现代办公机械导轴等一些细长轴为部件的行业产品。
活塞杆作用
把曲轴上的力传递到活塞上了，先是泵把油从油箱抽到，得到雾化以后燃烧产生力，这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过活塞杆传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了，在整个的其中活塞杆起到了一个力的传送的作用。
大型活塞杆的锻造方法通常是采用自由锻，也有为了减少活塞杆头的加工量采用活塞头模锻再与活塞杆焊接的方法。该工艺是采用自由锻和型锻联合成形来加工活塞杆，不仅成形出了活塞杆的头部形状，且实现了活塞杆的头杆为一整体。同时这种工艺可以实现模具生产几个不同规格的产品。
自由锻加工工艺 在批量少时采用自由锻加工工艺，可以符合生产实际需要，但对于批量生产，就暴露出它的不足。
自由锻加工工艺：加热、锻造（自由锻锤2t）、正火、粗加工、热处理、精加工。机加工的劳动强度大，靠手动来加工形状复杂的活塞杆头部，难度很大。
活塞杆是连接活塞和十字头，支持活塞做功的部件。它通常应用于液压油缸中，是一个运动频繁的运动部件，对加工技术要求比较高。活塞杆使用过程中的常见问题及处理方法。
当单个活塞杆变色、发黑时，先检查外油封是否损坏，如果油封损坏，更换油封后活塞杆的颜色就会慢慢恢复。如果不是油封问题，则检查活塞杆的镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。当所有活塞杆都发黑时，就应该考虑液压油的问题，检查是否使用的是原厂液压油，是否混合使用了液压油，液压油是否因为高温而变质了。
活塞杆如何选型
在轴体的中心制有一通孔，并在通孔内开有内键槽，轴体的外表面加工有阶梯形圆柱，并开有外键槽，该轴的中心通孔与榨膛的主轴套接，输入动力通过轴体外表面上的圆柱上安装的传动齿轮带动该轴而直接传递给榨膛主轴。空心轴占用的空间体积比较大，但可以降低重量。根据材料力学分析，在转轴传递扭矩时，从径向截面看，越外的地方传递有效力矩的作用越大。在转轴需要传递较大力矩时，就需要较粗的轴径。而由于在轴心部位传递力矩的作用较小，所以一般采用空心的，以减少转轴的自重。