我国轿车平均塑料用量80~100kg/辆，奥迪A2型汽车用量为220kg。到2020年，技术发达国家轿车平均塑料用量将达到500kg/辆以上。BASF制造了全PU车身跑车，其最高时速可达270km。采用了RRIM技术，该PU车身是一种碳纤维增强微孔PU弹性体复合材料。而汽车材料的塑料化，以塑代钢，是汽车轻量化的发展必然趋势和重要技术途径。不同材料的汽车零部件，耗能不同。以生产重量相同（450克）的零部件为例，采用塑料件所耗能源折合汽油3.9~4.5kg，若采用铝或钢，所耗能源折合汽油5.3~6.8kg。统计显示，汽车自重每减轻10%，燃油消耗可降低6%~8%。目前技术发达国家轿车平均塑料用量120kg/辆，德国轿车平均塑料用量300kg。广东金属件加工低压灌注精度高的工厂类似PP/ABS，产品具有耐老化，抗冲击力强，吻合度高，易装卸等特点。

欢迎有快速样件制造、中小批量产品试制，中小批量仪器外壳制造需求的朋友前来考察洽谈！主营业务：快速样件,硅胶模具,RIM,CNC加工,中小批量样品,快速模具制造时常会碰到这样的客户，在还没有图纸的情况下，很多客户一上来就问手板加工需要多少钱一。但是手板模型报价不是固定的，需要看材料、工艺、要经过工程人员仔细计算的。总体来说，影响手板模型加工价格的因素有以下几点：材料，工艺，产品结构，精度，表面粗糙度，产品尺寸大小等。

利用3D打印技术可以节约生产成本，缩短加工时间，实现成本、工期双重提升。制造汽车零部件针对汽车制造进行研发和生产，必须要制作巨大的零件运样件，要求制造的零部件往往需要较长的生产周期。利用3D打印技术制造汽车的零部件，可以有效节约生产成本，同时还可以提高生产速度，节约生产周期40%以上[3]。因此利用金属激光烧结三维打印技术，对金属部件进行处理，选择各种合金材料作为3D打印的原材料，实现了加工过程简化，并且提升的生产效率。如果在企业零配件制造的使用采用激光烧结3D打印技术可以有效控制汽车模具的复杂型腔，同时完成复杂型腔的整体加工。这种轻薄的产品需要较小的夹紧力，因此需要的设备较小，投资成本低。

现代企业生产零部件的形状变得日益复杂，制造生产过程中体模具生产造成了极大的难度。如，汽车空调外壳生产时，其外形结构相当复杂，造成了模具生产中必须要制造复杂的型腔和型芯，这种零部件生产往往只能够使用镶嵌、拼接方式来实现模具制造。传统制造方式制造的模具无法达到高精度生产，且生产的周期也被大幅度延长，因此传统零部件制造耗费既大且耗时太长。目前国内外正在开发针对汽车TPU-PP玻纤（包括长纤和短纤）的增强橡塑复合结构材料，此种材料具有质轻、性价比优良、可回收等优点，可望能***用于汽车内外饰件，如保险杠及其支架，车上各种支架和结构框架等，一旦开发成功，则TPU在汽车上的应用将大幅增大。凯奥模具技术有限公司可以根据您产品不同的数量及产品结构可以选择相应的模具。广东铝合金加工低压灌注大规模厂家

铝模具适合有一定批量（500件以上）的正式产品的生产，模具重量轻，加工周期较短，成本低等优势。广东金属件加工低压灌注经验丰富的厂家

低压灌注成型是应用于快速模制品生产的一项新工艺，它将双组份聚氨酯材料经混合后，在常温、低压环境下注入快速模具内，通过材料的聚合、交联、固化等化学和物理过程形成制品。具有效率高、生产周期短、过程简单、成本低的优点。适用于产品开发过程中的小批量试制，以及小批量的生产的、结构较简单的覆盖件和大型厚壁及不均匀厚壁制品的生产。适用模具有：树脂模具，ABS模具，铝合金模具浇注材料为：双组份聚氨酯材料物理性能：类似PP/ABS，产品具有耐老化，抗冲击力强，吻合度高，易装卸等特点。 RIM低压灌注成型其工作原理为：将预先配制好的两组份(或多组份)液体原料经计量泵以一定的配比送入混合头混合，然后连续灌注到模具内反应固化成型，配比调整由泵速改变来实现，注入量由泵的单位吐出量和注射时间来控制。广东金属件加工低压灌注经验丰富的厂家

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